Login

Vaarwijzer Nieuwsbrief - week 06 2017


De nieuwsbrief van vorige week kunt u ook nog online bekijken; klik hier ...

Nieuwe editie ANWB Wateralmanak

De nieuwe edities van de ANWB Wateralmanak zijn verschenen. Samen meer dan 1.700 pagina's boordevol informatie. Alle vaarregels voor Nederland en België. Bedieningstijden en gegevens van bruggen en sluizen en alle faciliteiten van meer dan 1.000 (jacht)havens.

In de meeste vaarregels staat dat u in het gebied waar deze regels gelden u de actuele regels aan boord moet hebben. Daarom is de ANWB Wateralmanak deel I reuze handig, want hierin staan alle geldende vaarregels voor Nederland en België. Met dus één dik boekwerk voldoet u in één keer aan de wet. Deel I verschijnt elke twee jaar. De nieuwe editie is editie 2017-2018.

ANWB Wateralmanak deel II is ook onmisbaar tijdens uw vaartochten en bij de planning van uw volgende vaarvakantie. Boordevol met de informatie en bedieningstijden van bruggen en sluiten, alle faciliteiten van meer dan 1.000 (jacht)havens en veel tips en aanwijzingen voor de bevaarbare wateren.

Inspiratie op doen

Hoe doet u inspiratie op voor het komende vaarseizoen? Door veel watersportbeurzen te bezoeken of bijvoorbeeld door het lezen over reizen en vaartochten van anderen? Dan is het schitterend uitgevoerde boek met de diverse reizen van de Tijgerhaai van de Waterkampioen beslist een aanrader. In dit dikke en rijk geïllustreerde boek vindt u vrijwel alle reizen van de Tijgerhaai door Nederland en over de Europese binnenwateren. De Tijgerhaai voer u al voor naar Boedapest, Berlijn, Gent en zelfs helemaal binnendoor naar de Middellandse zee.
Mooie vaartochten en boeiende bestemmingen en tegelijk laten de redacteuren van de Waterkampioen zien dat voor dergelijke verre bestemmingen echt niet meteen een groot motorschip nodig is. De Tijgerhaai meet 'slechts'  10 bij ruim 3 meter.

Bestel nu het boek Reizen van de Tijgerhaai.

Regelschrift 2017 - 2020

De regels die gelden tijdens zeilwedstrijden worden elke 4 jaar herzien en opnieuw vastgesteld. De regels gelden dan weer voor alle zeilwedstrijden die in die 4 jaar gevaren worden. Omdat plaatjes zo veel meer zeggen dan woorden is het nieuwe Regelschrift 2017 - 2020 een uitermate handig boekje waarin de nieuwe wedstrijdregels worden uitgelegd.
De nieuwe editie van het Regelschrift is nu te bestellen in de Vaarwinkel ...

AIS verplicht in Duitsland

Vrij ongemerkt hebben onze Oosterburen de verplichting voor schepen langer dan 20 meter om te varen met AIS en Inland ECDIS uitgebreid. Vanaf december moeten vrijwel alle schepen langer dan 20 meter net als op de Rijn voorzien zijn van een AIS Transponder die gekoppeld is met een Inland ECDIS. In de beroepsbinnenvaart ontstond vervolgens rumoer over deze nieuwe regels. Waar in het Rijnvaart Politiereglement (RPR) achter Inland ECDIS nog staat "of een daarmee vergelijkbaar visualiseringssysteem " blijft deze toevoeging in de andere Duitse vaarregels achterwege.

Helaas wordt het begrip ECDIS nogal willekeurig gebruikt. Lees verder op de website ...

Nieuwe Waterkaarten

Deze week verscheen ook een groot aantal nieuwe Waterkaarten van de ANWB. Elk jaar vernieuwt de ANWB ongeveer de helft van de Waterkaarten. Deze kaarten en twee Wateratlassen zijn weer helemaal bijgewerkt en gaan dus weer twee jaar mee. De volgende kaarten zijn verschenen en al te bestellen in de Vaarwinkel.

De dikte van het potlood

Voor het navigeren is het erg belangrijk dat u nauwkeurig kunt werken in de kaart. Een klein foutje is (op een bewegend schip) al snel gemaakt en een afwijking in een koers van een paar graden kan op een grote afstand leiden tot een grote afwijking. Daarom is het zo belangrijk om tijdens het varen de vinger aan de pols te blijven houden en continu de positie en bijvoorbeeld de afgelegde weg te controleren en zo nodig bij te sturen. Tijdens het examen voor het Klein Vaarbewijs 2 moet u ook werken in de leskaart en bijvoorbeeld een koers kunnen opmeten en uitzetten. Hierbij hanteert de examinator een foutmarge. Tot op heden was slechts een foutmarge van + of - 2° acceptabel. Een krappe marge waarbij de dikte van de potloodstreep bij wijze van spreken net het verschil kan maken. En dan zit u op de examenlocatie aan een vaste tafel. Daarom heeft de examencommissie van de Vamex besloten de norm op het examen op dit punt iets soepeler te maken. Bij vragen waar bij een koers in de kaart gezet moet worden of een richting afgelezen moet worden kan de marge vanaf nu + of - 3° zijn. Dus als het juiste antwoord 240° moet zijn dan wordt 237° en ook 243° nog goed gerekend. Bij een vraag staat altijd aangegeven binnen welke marge een antwoord nog goed gerekend wordt. En examenvragen zullen voortaan zo gesteld worden dat een eerdere fout buiten de marge niet alsnog binnen de marge valt door het maken van een andere fout. Dus een meetfout van 2 graden zal bijvoorbeeld niet opgeheven worden door een deviatie van weer 2 graden de andere kant op.

Houdt u er wel rekening mee dat op het water eigenlijk geen foutmarge geldt, terwijl aan boord de kans op een foutje in uw meting of berekening groter is. Blijf dus alert en hou de navigatie en uw instrumenten goed in de gaten.