Login

Vaarwijzer Nieuwsbrief - week 04 2018


De nieuwsbrief van vorige week kunt u ook nog online bekijken; klik hier ...

Dom, dom en dom

Vorige week schreef ik per ongeluk dat Boot Dusseldorf dit jjaar van 20 tot en met 28 februari is. Dat is natuurlijk niet juist. Boot Dusseldorf is deze week van 20 tot en met 28 januari. Gelukkig dat de meeste van onze lezers 'die-hard' watersportbeursbezoekers zijn en ons direct op deze fout wezen. Onze excuses en dank voor uw opmerkingen.

Hellevoetsluis wil museumschip de Buffel houden

Als het aan het gemeentebestuur van Hellevoetsluis ligt, blijft de Buffel in de haven van de stad liggen. Het bestuur wil 60.000 euro per jaar uittrekken voor het museumschip. De gemeenteraad beslist in januari over de kwestie. Online verder lezen ...

Nederland herkozen in Raad van IMO

Nederland is in Londen herkozen als lid van de Raad van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO). Met deze herverkiezing voor de periode 2018-2019 is Nederland verzekerd van een zetel in het ‘dagelijks bestuur’ van dit agentschap van de Verenigde Naties. De IMO is verantwoordelijk voor internationale regelgeving op het vlak van maritieme veiligheid, beveiliging en bescherming van het zeemilieu. Lees verder op de website ...

Nieuwe Richtlijn betreffende erkenning van beroepskwalificaties in de binnenvaart

De Raad Vervoer, Telecommunicatie en Energie (TTE) van de Europese Unie heeft onlangs de tekst van de nieuwe Richtlijn betreffende de erkenning van beroepskwalificaties in de binnenvaart definitief aangenomen. Op 14 november 2017 had het Europees Parlement de tekst al in eerste lezing met ruime meerderheid aangenomen. De ondertekening van de richtlijn is op 14 december in het Parlement gepland en zal vervolgens in het Publicatieblad van de EU worden gepubliceerd. 20 dagen na publicatie zal de richtlijn in werking treden en er is een termijn van vier jaar voor de implementatie voorzien. Lees online verder ...

Boot Holland 2018 op schema

Boot Holland ligt op schema. Niet alleen zijn nagenoeg alle vierkante meters gevuld, er is net als andere jaren ook weer een gevarieerd aanbod. Natuurlijk als drijvende kracht de boten - heel veel boten, maar ook motoren, vaarinnovaties, bootaccessoires en de laatste trends in waterrecreatie en funsports. Boot Holland is van 9 t/m 14 februari in het WTC Expo in Leeuwarden.

VNF plant stremmingen 2018 op Franse vaarwegen

Voies Navigables de France (VNF), de beheerder van de Franse vaarwegen heeft ook dit jaar weer een aantal langdurige stremmingen gepland op de vaarwegen in haar beheer. Een volledig overzicht van alle stremmingen en beperkingen kan worden gedownload op de VNF-site ... Deze kaart biedt tegelijk een mooi overzicht van alle vaarwegen door Frankrijk.

In de Vaarwinkel vindt u alle boeken en kaarten voor het varen op de Franse binnenwateren ...

App'en tijdens het varen

Deze week viel mijn oog op enkele berichten in diverse kranten. GroenLinks kamerlid Liesbeth van Tongeren wil dat schippers net als autorijders hun gedachten bij het varen houden en niet bij de smartphone. Een nobel streven, maar wel wat vreemd aangezien zo veel overheidsorganisaties nu juist allemaal verschillende app'jes uit brengen om het de (beroeps)schipper zo makkelijk mogelijk te maken. Maar de a(a)p(p) komt pas echt uit de mouw als blijkt dat ditzelfde kamerlid betrokken is bij een commercieel bedrijf dat een app maakt dat telefoongebruik achter het stuur onmogelijk maakt. Hiermee haalt ze niet alleen haar boodschap onderuit, maar ook haar eigen positie als kamerlid.

Routes delen via AIS

AIS blijft een mooie techniek die bijdraagt aan de veiligheid op het water. Met AIS is echter nog veel meer mogelijk. Zo zijn er enkele satellieten die in staat zijn de AIS signalen in een groot gebied op te pikken en deze gegevens doorgeven aan bijvoorbeeld de verkeersbegeleiding langs de Noordzee en op het Engelse Kanaal. Wordt deze informatie gecombineerd met radarbeelden dat ontstaat een redelijk totaalbeeld.
Met een AIS ontvanger kunt u zien welke scheepvaart in uw omgeving vaart, in welke richting zij sturen en hoe snel zij bijvoorbeeld varen. Op de Oostzee start nu een proef waarbij schepen hun complete geplande route via het AIS signaal doorgeven. Vooralsnog aan de verkeersleiding. Hierdoor kan men zien waar de voorgenomen routes elkaar mogelijk zullen kruisen en een potentieel gevaarlijke situatie kan ontstaan. Online verder lezen ...

Voor het aan boord hebben van een AIS ontvanger heeft u geen papieren nodig. Anders wordt het als u ook zelf AIS signalen wilt gaan uitzenden met een AIS Transponder. U moet dan minimaal het basiscertificaat marifonie hebben en een marifoon aan boord hebben. Dat laatste omdat men met AIS heel duidelijk kan zien wie u bent en waar u vaart, maar dat dit pas echt nuttig is als men ook met de marifoon met u contact kan opnemen. Het is verplicht om de AIS Transponder en uw marifoon te registreren bij het Agentschap Telecom. Wilt u meer weten over AIS dan is het Boordboek AIS en Radar een aanrader.