Login

Vaarwijzer Nieuwsbrief - week 03 2019


De nieuwsbrief van vorige week kunt u ook nog online bekijken; klik hier ..

Het lijkt er op dat er donderdag een probleem was om de wekelijkse nieuwsbrief te versturen. Wij hebben daarom besloten de nieuwsbrief nogmaals naar alle lezers te sturen. Excuus als u de nieuwsbrief dubbel ontvangt.

Veel reddingsacties op water door warme zomer

De lange en warme zomer heeft vorig jaar geleid tot een recordaantal reddingsacties op het water. Vrijwilligers van de Koninklijke Nederlands Redding Maatschappij (KNRM) zijn 2508 keer uitgevaren, waarbij 4313 mensen gered of geholpen werden. ,,De stijging van bijna 20 procent ten opzichte van voorgaande jaren wordt verklaard door de lange en warme zomer", aldus de KNRM. Online verder lezen …

Steunt u al het werk van de KNRM? Klik hier …
En in dat verband mogen we de Reddingsbrigade natuurlijk niet vergeten; klik hier …

Pleziervaartuigen als zeeschip

Zoals u eerder in deze nieuwsbrief heeft gelezen wil de minister van Infrastructuur en Waterstaat zeeschepen van ideële organisaties aanpakken. Het gaat om als pleziervaartuig geregistreerde zeeschepen. Echter aanvullende eisen stellen aan zeeschepen op basis van de rechtsvorm of doelstelling van de eigenaar lijkt onmogelijk. Daardoor kan ineens een veel grotere groep van eigenaren van zeegaande pleziervaartuigen geraakt worden door het nieuwe beleid. Dus bijvoorbeeld ook een particulier met een voormalig bedrijfsvaartuig dat als zeeschip én pleziervaartuig bij het Kadaster is geregistreerd en een Zeebrief heeft. Het ministerie kan echter niet zeggen om hoeveel schepen het gaat. Diverse organisaties met zeegaande schepen die als pleziervaartuig staan geregistreerd hebben afgesproken zich gezamenlijk te richten tot het ministerie en de politiek.

Om sterk te staan in de discussie en een beeld te kunnen schetsen van de mogelijke reikwijdte van het nieuwe beleid kom ik langs deze weg graag in contact met eigenaren van schepen die staan ingeschreven als zeeschip (Z-nummer van het Kadaster) én als pleziervaartuig. Reageren kan simpelweg door een antwoord op deze nieuwsbrief te sturen. Beschrijf kort uw schip, waarvoor u het gebruikt en of u een geldige Zeebrief heeft of die mogelijk wilt aanvragen.
Heeft u zelf naar aanleiding van eerdere berichten contact opgenomen met het ministerie of de inspectie ILenT, dan ben ik erg benieuwd naar het antwoord dat u kreeg.

Nieuwe Info20M

Het nieuwe nummer van het gratis informatieblad Info20M is weer verschenen. Ook de afgelopen maanden was er weer veel te doen rond klein vaarbewijs, nieuwe regels, het lozingsverbod en bijvoorbeeld het varend erfgoed. In Info20M vindt u een logische bundeling van deze berichten, handig op een plaats na te lezen. Het nieuwe nummer en alle voorgaande zijn hier te downloaden ...

Renovatie Duits schip 135 miljoen duurder dan gedacht

De Rekenkamer in Duitsland maakt gehakt van de alsmaar duurder wordende renovatie van een opleidingsschip van de Duitse marine. Het schip de Gorch Fock werd in 2015 naar de scheepswerf gebracht maar sindsdien wordt het miljoenproject overspoeld met problemen. Inmiddels blijkt dat de begroting met 135 miljoen euro overschreden is. Laten we hopen dat het goed komt met dit mooie schip. Lees verder op de website …

Opruiming

Zo aan het begin van het jaar wil onze groothandel wat ruimte maken voor nieuwe titels en zijn enkele titels in de uitverkoop gegaan. U kunt deze hier bestellen op de website van Vaarwinkel …
Op = op !

Magnetische Noorden verschuift snel en onvoorspelbaar

De magnetische Noordpool ligt niet op dezelfde plek als de geografische Noordpool. Een kompas wijst naar het magnetische Noorden en om dus de richting van het Ware Noorden te bepalen moet de aanwijzing gecorrigeerd worden voor de ligging va het magnetische Noorden. Deze afwijking of variatie is afhankelijk van de plaats op aarde en verandert steeds. Onderzoekers hebben geconstateerd dat het magnetische Noorden steeds sneller verschuift waardoor aanpassingen in de gebruikte modellen nodig zijn. Vooral voor navigatie in de poolstreken is dat van groot belang. Online verder lezen …

Vanuit Nederland bezien verschuift het Magnetische Noorden richting het Ware Noorden en neemt de variatie dus juist af. Maar zal op termijn dus weer gaan toenemen, maar dan de andere kant op. Wilt u meer leren over de navigatie? De basis komt aan bod voor Klein Vaarbewijs 2 en liggen uw ambities meer langs de kust en verder weg dan is Theoretische Kustnavigatie aan te raden.

Boek Kustnavigatie verschenen

Alles wat een zeiler of een motorbootvaarder moet weten over navigatie is te vinden in Kustnavigatie; dit standaardwerk wordt daarom door veel vaaropleidingen gebruikt. Het boek is niet alleen een klassieker in de watersport, maar ook hét leerboek voor het examen Theoretische Kustnavigatie (TKN).

Navigatie met de elektronische zeekaart, GPS en AIS is de realiteit voor veel jachtvaarders; daarom wordt aan die onderwerpen in deze lezersvriendelijke editie van Kustnavigatie veel aandacht besteed. Om de moderne navigatie goed te begrijpen is ook kennis van de traditionele zeevaartkunde nodig. Daarnaast gaat dit boek uitgebreid in op moderne hulpmiddelen bij het verkrijgen van weersinformatie (gribfiles), getij- en stroomgegevens, routering en reisplanning. Daarmee is Kustnavigatie een onmisbaar boek, zowel voor de ervaren als de beginnende schipper. Deze twaalfde druk sluit aan bij de laatste exameneisen en is online te bestellen in de Vaarwinkel …